都在讨论媒体评测辅助驾驶怎么才有价值，只是我的逻辑是反过来的，核心问题不是媒体，媒体只是传播手段。

本质的问题是车企怎么做才能让新用户了解自己的辅助驾驶能力。

从渠道角度来看，真正有效就是口碑和体验，前者就是辅助驾驶里程占比和后者让用户能了解到在消费者最熟悉的生活场景体验。

华为更新ADS4.0后辅助驾驶里程占比超过80%的比比皆是，日常上下班自己开已经是家常便饭，所以才对很多评测结果嗤之以鼻。小鹏VLA也一样，目前版本通过性就很强了，门店才敢大规模主动寻求上门试驾，

说的直白点，在目前主要辅助驾驶都这么高使用频率下，评测即使再有噱头很多车主已经不看了，这时候车主和销售用脚投票的信心才有说服力。