#不带大梁能穿越N39吗#中国新能源车把这个问题的答案，变成了“能”。不带大梁、增程，跑通N39。

N39在越野圈什么地位？完整穿越者不到100人，过去是大梁油车的自留地。iCAR V27完成了穿越塔克拉玛干N39，几个点值得看：

一是车身结构。刚性绝对好。这个逻辑和达喀尔冠军承载式越野车一样——用材料强度换掉大梁，更轻同时抗扭。
二是电驱稳定性。沙漠温差大，长时间高负荷工作，要保证不过热，不功率衰减，否则危险系数极大。
三是脱困能力。电四驱没有机械锁，要有超灵敏的路边限滑，才能保障在流沙里的脱困能力。

以前聊硬派只认油车大梁。现在承载式在达喀尔夺冠，V27在N39留车辙——随着技术的发展，硬派与否，看的是极端环境下的性能和可靠性，不再简单是结构形式。但毕竟不是所有方盒子都叫V27，也不是所有沙漠都叫N39。真去豁沙还得量力而行。