不带大梁能穿越N39吗？中国新能源车给出了答案：能。不带大梁、增程动力，照样跑通N39。

N39在越野圈是什么地位？完整穿越者不到100人，过去一直是大梁油车的专属领地。这次iCAR V27完成穿越塔克拉玛干N39，有几个关键点很亮眼：

一是车身结构。刚性足够强，思路和达喀尔冠军承载式越野车一致——用材料强度替代大梁，更轻同时抗扭性能拉满。
二是电驱稳定性。沙漠温差大、长时间高负荷，电驱能做到不过热、不功率衰减，安全才有保障。
三是脱困能力。电四驱没有机械锁，靠超灵敏的轮边限滑，在流沙里也能稳稳脱困。

以前聊硬派越野，只认油车+大梁。现在承载式车身能在达喀尔夺冠，V27能在N39留下车辙——技术在变，硬派与否，看的是极端环境下的性能和可靠性，不再只看结构形式。

当然，不是所有方盒子都叫V27，也不是所有沙漠都叫N39，真要豁沙，还是要量力而行。

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