说起来在沙漠玩越野，很多人认知可能还停在阿拉善，其实了解后会发现那就是个入门打卡点，两驱都能凑个热闹拍视频。真要说越野圈终极试金石，还得是塔克拉玛干N39线，超长无人区、流动沙海、极端温差，资深老司机都得掂量掂量，是实打实的地狱级难度天花板，iCAR V27是越野车吗？当然是，并且成功穿越N39，给大家秀了一把实力。

这次V27最让人意外的，是创下了三个世界首台的纪录：首台穿越N39的增程车、承载式SUV，还是首台冬季穿越N39的SUV。很多人说越野车无大梁不硬派，但事实胜于雄辩，V27拥有11横11纵笼式车身结构，高强钢占比超过76%，前纵梁与电池包前横梁形成刚性协同系统，集成抗扭超32000Nm/deg，作为主要承力部件的电池，也用复合航空级铝材护板层层包裹，一路上经历连续刀锋、交叉轴这些工况也完全不虚，最终成功穿越。#不带大梁能穿越N39吗#

其实对大多数人来说，未必真要去闯N39，但得有台能随时去野的车。有去野的心也不是玩命豁车，更多的是出门不用怕烂路，想去哪就去哪的底气，我觉得这才是买一辆泛越野的初心。当然别忘了V27的颜值也非常出众，高颜值、大空间，线条硬朗，颜值独一档、硬派能力独一档，开在路上谁不得多看两眼。#V27全能硬派全家都爱# #V27泛越野新标杆# #V27增程车首穿N39#