【#BBA车价大降销量回温难#】2月国内乘用车销量已于近期公布，第三方汽车平台最新数据显示，豪华品牌的核心走量车型正遭遇中国新能源汽车的全面挤压。奔驰C级、奥迪A5L 前两月累计销量分别同比下滑46.20%、42.08%，宝马3系即便维持4.15%的同比增长，也高度依赖终端降价换取销量。

从终端来看，多家奔驰4S店E级多款车型优惠高达11万元，奔驰C200最低至20.18万元。宝马方面，530Li尊享型指导价52.5万元，终端实际售价35.7万元，价格降幅超30%。325Li运动套装指导价27.8万元，终端实际售价22.6万元，价格降幅达19%。 奥迪方面，A6L 2026款40 TFSI豪华动感型优惠高达15.1万元，优惠后价格为27.69万元。A5L （换代前称A4L）2.0T 运动版指导价25.58万元，优惠后低至22.48万元。

当中国汽车市场迈入智能化、电动化主导的新阶段，奔驰、宝马、奥迪等传统豪华品牌的增长逻辑正在面临巨大挑战，掉队迹象在2026年愈发清晰。

特斯拉 Model 3同样未能幸免，1-2月累计销量同比下滑45.63%。而与它直接对位的小米SU7，目前正处于换代升级阶段，停产已接近两个月，新一轮竞争尚未完全开启，但市场留给传统豪强的时间与空间，正在快速收缩。

2024年3月，小米第一代SU7正式上市，当时不仅引爆了20万元级新能源轿车市场，带动的话题和关注还为整体汽车产业注入了新活力。新一代小米SU7将于今年4月正式上市，是否能重新点燃拉动市场？我们也将一同关注。（相关数据来源：汽车之家）