Marc Márquez：850cc MotoGP会降低最高速度，但单圈时间可能相同

当绝大多数 F1车手严厉批评本赛季引入的新技术规则时，MotoGP 则带着好奇心等待着将在 2027年 到来的新规则。

自 2024年5月 宣布MotoGP技术规则将进行重大改变以来，随着越来越多关键细节被披露，人们对于这些变化会带来什么影响的猜测和好奇也不断增加。

这些变化主要包括：

发动机排量从1000cc降低至850cc

空气动力学套件简化（具体限制程度仍在研究中）

取消行驶中的车身高度调节装置（ride-height device），但发车起步装置仍会保留

轮胎供应商更换：由 Pirelli 取代 Michelin

目前还没有人能够确定，这些改变将如何影响赛车的性能，或者车手需要如何去适应这些变化。

不过赛事管理方 MotoGP Sports Entertainment Group（前身为 Dorna Sports）表示，这次规则改革的核心目标是：

降低成本

让比赛速度稍微下降

提升安全性

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在2027年的新赛车真正登场之前，MotoGP的工程师和车手们都带着好奇甚至一点不安，观察着各厂商原型车的开发进展。

但真正的答案，只有等赛车正式投入比赛之后才能得到。

目前来看，MotoGP车手并不认为变化会像F1那样激烈。

在F1中，新规则已经引发了大量争议，大多数车手都对所谓的“新F1”表示震惊。

在车手群体中：

Charles Leclerc 表示需要时间观察

但许多车手持反对态度，例如

Esteban Ocon

Lando Norris

Carlos Sainz Jr.

Pierre Gasly

Sergio Pérez

Valtteri Bottas

其中批评最激烈的是多届世界冠军 Max Verstappen，他形容新规则为：

> “混乱。说实话，我甚至找不到合适的词来形容它。”

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“以360km/h比赛对观赏性来说没有必要”

几天前，在一次由赞助商举办的活动中，Marc Márquez被问到2027年的技术规则变化，特别是从 1000cc降到850cc 的问题。

这位 2025年MotoGP世界冠军（Ducati） 表示：

> “当引入新的规则时，是锦标赛和MSMA（制造商协会）共同推动的。他们决定降低排量，我对此是赞同的，因为在很多赛道上我们已经接近 360 km/h。”

他认为这种速度对于比赛来说没有必要：

> “我认为这种速度对比赛观赏性来说并不必要，而且会大大增加风险。”

他还指出，这还带来了另一个问题：

> “许多赛道的缓冲区已经变得不够用了，因为赛车越来越快。我们需要更大的缓冲区，因为一旦发生失误，你会感觉墙壁越来越近。”

目前，Márquez仍在从去年 Indonesian Grand Prix 受伤的事故中恢复。

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新规则可能不会让圈速变慢

尽管如此，Márquez仍然对这次技术改革持积极态度，当然前提是要等真正骑上 2027年的赛车。

他说：

> “他们所做的是调整赛车，以尝试降低最高速度。”

但他也认为，圈速未必会变慢：

> “不过我认为，在很多赛道上单圈时间会非常接近，甚至可能更快。因为虽然减少了重量和马力，但赛车会变得更灵活。”

他最后表示：

> “看看未来的发展吧。”

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没有人知道2027年的MotoGP会是什么样

Márquez认为，目前没有人能够确定850cc时代的MotoGP会是什么样子。

他说：

> “没有人能保证你会拥有最好的赛车，没有人有魔法棒。”

> “作为车手，我也不知道自己是否会比其他人更快适应。但这将是一个不断进化和发展的赛季。”