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昨天我试开了一圈理想 i6后驱版，有城市道路 有高架 也体验了辅助驾驶。那台试驾车搭配的是一个大尺寸的轮毂。尽管店长跟我说 i6 的隔音效果跟 i8 比起来差一截，但是我还是能够感受到比我的初代 L9 隔音效果要好一些。

最近其实有一个想法，想入手一台理想 i6，所以才去试驾。这台车比我想象中的要好开很多，它保持了 i8 一样的包裹很强的座椅，哪怕是后驱，动力也很充沛，低速的时候极其的安静，20 出头该有的都有。冰箱送了，电吸门送了，空气悬挂也都送了。但是我自己选车的时候总是想要顶配，那些选配的东西都想要，比如说四驱，后舱的娱乐屏（21 寸超级爽 跟 MEGA 同款），拖挂系统。这么选下来要 28 万多了，跟 33 万多的 i8 的差价就要小很多了。

理想的朋友跟我说 i6 的定位其实就是家用代步，家里的第二台车，没必要全部都上大顶配。其实没有四驱其实是可以接受的，毕竟我就算是自驾出远门 也很少会去坑洼越野路段，在我们北方，也就下雪的天气，四驱的脱困能力比两驱的要好。但是我特别喜欢那个大轮毂的造型，单独选一个大轮毂要 1 万，四驱 2 万，可是包含了那 1 万的大轮毂 ，所以这么看 单独选一个大轮毂非常不划算。

还有就是后舱的娱乐屏，跟那个非常好用的流媒体的后视镜是捆绑的，如果是作为日常代步车，没有后舱娱乐屏也无所谓。可是那个多媒体的后视镜做得太好了，建议理想能够单独把它摘出来，或者是直接标配。

其实这几年折腾车没少花钱，25 年放慢了换车的步伐，理想 L9 我都开了 3 年多，6 万多公里了。4 月要上的理想 L9 Livis, 看了之前的宣传，实在是太诱人了，好多前沿的技术，这次不知道自己能不能经得起诱惑，等等看吧。[笑cry]

理想 i6 卖得很好，我朋友年前提了一台后驱版本的基础款，提完车之后，直接就开车出了一趟远门，从西安进四川，然后又在四川转了一大圈儿，全程 5000 多公里，原本我们还担心春节期间高速上充电会排队呀这种情况，没想到他直接跟我们讲理想的 5C，太爽了，有时候吃个饭，手机都会提醒他去挪车，因为已经充满了。全程几乎不怎么排队，因为 5C 是理想专属的，这个体验 他给了满分！这台车卖得这么好，除了它的这种流线的有点低趴，并且有点像旅行车的这种造型更好看之外，我觉得还有一个优势，就是它能胜任家里面的唯一一台车的角色，又能胜任第二台车的角色。5 米的车身其实已经很大了。对于很多小家庭来说完全是够用，而且是妥妥的够用。并且还有前备箱。后排整个放平之后，直接就变成露营车了。市区 600 公里，高速 400 多公里，这样非常扎实的续航，如果是有家充的充电条件，用起来真的会很爽。

这是我试驾完理想 i6 之后的一些感受吧，希望能给对这台车感兴趣的小伙伴能有一些帮助，有其他想法的 也可以评论区交流。我已经帮助很多 i6 的车主提车（积分全返），想要买车的也可以私信找我要邀请码。

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