#首艘中国籍船穿行霍尔木兹海峡#凌晨三点，“润晨2号”挂着五星红旗，悄悄挤过霍尔木兹海峡的窄缝。这艘3.3万吨的木材船身后，跟着一串标注“CHINA OWNER”的散货轮，它们像战火里最先探头的哨兵——美以伊真刀真枪干了十多天，海上商业航行几乎停摆，敢在这时候穿越雷区的，中资船成了主力。

这事有意思。3月11日，不仅是“润晨2号”从波斯湾驶向阿拉伯海，同天还有“莱阳”号、“HONESTAR”号往外冲，“RIVA GLORY”号往里进。船籍五花八门，但目的栏清一色标明“中资所有”。说白了，船旗可以挂，关键时刻保船护人的，还是背后资本的国籍。

往前推两天，已经有中资船开始试探着过海峡。截至现在，非伊朗籍商船里，接近一半的通行量都贴着“CHINA OWNER”的标签。这是个实打实的信号：战事稍缓，中国航运公司已经在为全面复航铺路了。据说好几艘被堵在里面的超大型油轮，已经从深水区移到波斯湾浅水锚地待命，就等着一声令下进港装油。

霍尔木兹的浪头没平息，但生意该做还得做。这件事让我们这代人第一次直观感受到：国家能力不止在撤侨飞机上，也在每一艘穿越战区的商船AIS信号里。从被动避险到主动复航，这半个多月的波折，其实是在教我们重新理解一件事——什么叫“国家与公民的绑定”。

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