#中外舰闻[超话]##烽火问鼎计划##每天认识一件兵器# 【小国拼好舰：他隆王号护卫舰（四）】
他隆王号护卫舰于2024年12月25日下水，缅甸通讯社在报道时提到该舰航速可达30节，3500吨的舰体如果使用前型江喜陀级的两台柴油机推进必然是达不到如此高的航速。而在后续缅甸妙瓦底电视台MWD（没错，就是大家熟知的哪个妙瓦底）放出的建造视频中出现了疑似燃气轮机吊装的画面，间接坐实该舰为柴燃复合推进。
他隆王号模型中我们可以看到，柴油机烟囱还是沿用上一代江喜陀级的外露后弯式柴油机排气管（图1上箭头处），而到了该舰试航画面中可以看到实际建成的他隆王号的烟囱顶部开口有四个（图1下箭头处）。
在妙瓦底电视台放出的建造过程视频中，我们可以一窥该舰的动力配置：
2020年11月，他隆王号护卫舰船体结构在厂房内建造过程中，舰上发电机吊入后部机房（图2），该柴油发动机体积较小且采用侧向排气的设计，功率可能仅有300kW。而在建成的他隆王号护卫舰上可以看到水线上有四个排烟口（图3，试航期间可见排烟口附近船体被熏黑），如果四个排烟口对应为他隆王号上的四个柴油发电站，参考052型驱逐舰和054A型护卫舰的柴电机组配置，每个发电站输出功率要在1200~1500kW才能满足需求，因此画面中的柴油发电机组可能仅为应急电源。
2022年10月，该舰的动力柴油机吊装（图4），根据外型判断其型号为卡特彼勒的C280-16型船用推进发动机，其输出功率可在4600-6000kW（6169-8046马力）。虽然前一年缅甸军方发动的政权更替特别行动导致了美国的制裁，但通过民间渠道转手的民用柴油机看来不受影响。
而到了2024年5月，该舰的燃气轮机机组上舰（图5上），其绿色的包装箱以及红色保护罩的特点比较接近俄罗斯的M90FR燃气轮机（图5下），后者输出功率为20MW。在采用柴燃交替（CODOG）的M55P动力组的支持下，2台M90FR燃气轮机可推动标排4500吨、满排5400吨的22350达到29节的最高航速，而对于3500吨级的他隆王号，同样的动力配置也能使其轻松达到30节航速。
在他隆王的齿轮减速箱则分别在2022年10月与2024年5月装舰，从外观上看，，除未见燃气轮机输入轴外露部分以及滑油系统直接接入主轴位置这两点不同外，该齿轮箱与22350型护卫舰M55P动力组的RO55型减速齿轮箱基本一致（图6），也从算证实该舰燃气轮机确实为从俄罗斯引进的M90FR。
对比该舰建造和下水后的卫星画面（图7），可见该型护卫舰动力组件位于烟囱和后桅杆下方，并且为动力系统的吊装与排烟预留了开口。在2023年缅甸电视台放出的CAD图中可以看到，在反舰导弹发射架后方设置有进气道通往下方的动力组件（图8上），敏大将视察他隆王号的画面中可以看到后桅杆基座下方有进气格栅和与2021年3月的CAD图对应的进气道凸起（图8中），在他隆王号下水的画面中可见左舷登舰舷梯后方的墙壁上有疑似的进气格栅（图8下）。
但由于相关素材有限，他隆王号燃气轮机和柴油机分别布置在哪里并无准确定论，这里给出两种可能：
图9上，M90FR燃气轮机在前，C280-16柴油机在后。该布置方式可以与图8中的进气道位置对应，毕竟燃气轮机需要更大的进气流量，但该方案与22350上的M55P动力组布置区别较大（燃气轮机在后，位于主轴旁边，柴油机在前），在动力系统设计上比较麻烦，且燃气轮机更换需要切割后桅杆或者反舰导弹下的甲板。
图9下，M90FR燃气轮机在后，C280-16柴油机在前。该布置方案与22350上的动力组布置方式一致，相应的设计改动不大，且燃气轮机更换可通过烟囱后部平台位置进出。但对应的，燃气轮机的进气道位于哪里就不能确定，所以还需要后续缅甸官方放出来的素材进行观察。