想子看起来好像有点问题了

我直接放数据吧。我们看三家企业：

第一家：理想

2025年第四季度的收入总额为288亿元，较2024年第四季度的443亿元减少35%，较2025年第三季度的274亿元增加5.2%。2025年第四季度的净利润为2020万元，而2024年第四季度的净利润为35亿元。

全年角度看，2025年净利润为11亿元，同比下降85.8%，受收入规模缩减及研发费用微增至113亿元的综合影响，公司录得5.21亿元的经营亏损，而上年度的经营利润为70亿元，全年自由现金流转为负128亿元。

四季度是蔚来发力冲刺的时间，而理想则表现很不如意，这对冤家天地翻转了。

第二家：蔚来

反观蔚来，2025年四季度营收346.5亿元，同比增长75.9%，交付量12.48万辆，同比增长71.7%，均创历史新高。综合毛利率17.5%，整车毛利率18.1%，双双回升至2022年以来最高水平，四季度净利润2.83亿元，首次实现季度盈利。

第三家：本田，上市69年来首次亏损！

3月12日，日本汽车制造商本田汽车宣布，其2025财年盈利预期将从5500亿日元下调至亏损2700亿日元至5700亿日元（约合人民币116.8亿元至246.7亿元）；净利润预期从盈利3000亿日元下调至亏损4200亿日元至6900亿日元（约合人民币181.7亿元至298.6亿元）。

中国市场中，本田汽车则发现，消费者对汽车的关注点正从燃油效率和车内空间等硬件特性转向基于软件的功能，其自认，无法提供比新兴电动汽车制造商更具性价比的产品，导致其竞争力下降，本田中国披露，2025年全年本田在中国的终端汽车累计销量为64.53万辆，同比下滑24.3%。

大白话说就是干不过中国同行，认输了。

更令人失望的是为了改善盈利状况，本田汽车率先决定取消原计划在美国生产的三款电动汽车的研发和上市计划。本田认为，在当前电动汽车需求大幅下降的商业环境下，启动这三款车型的生产和销售很可能导致长期亏损。

继续龟缩在油车上面，有没有未来？

搞笑的是叫停新款电动车项目的本田汽车日前决定，将把在中国生产的纯电动汽车进口到日本，最早于2026年春季开始销售，这被视作现有资源充分利用的举措，既可以快速供给日本本土本田产纯电车型，还可提升本田中国工厂的产能利用率。

除了中美，世界上其他国家和地区连完整的有竞争力的新能源车产业链都没有。

管你是盈利69年还是96年，世界抛弃你的时候，不会知道你的名字。