今天曝出的“本田突发暴雷”，应该预提亏损造成的，毕竟不记预提亏损，税前收益还是盈利的！

『本田汽车预计将陷上市以来首次亏损 - 作者：言奇 盖世汽车 2026-3-12 18:00』

据外媒报道，3月12日，日本车企本田汽车宣布，将取消三款原计划在北美市场开发和推出的电动车型，并因重新评估电动汽车战略，预计将产生总计2.5万亿日元（约合157亿美元）的费用与损失。

本田汽车预计，2025财年（2025年4月至2026年3月），其净亏损将在4,200亿日元至6,900亿日元之间；而此前的预期为“实现净利润3,000亿日元”。值得注意的是，这将是本田自1957年上市以来，首次出现年度净亏损。

本田在一份声明中披露“汽车业务盈利能力正在下滑”后，紧急召开新闻发布会。该公司表示，财务业绩下滑主要源于美国政府政策转向（包括特朗普总统加征的关税）对内燃机汽车与混合动力汽车业务造成的冲击。同时，本田还将财务业绩下滑归咎于：因资源过度向电动车开发倾斜，导致其在亚洲市场的产品竞争力下降。

本田表示，鉴于北美市场放缓，将通过重新分配资源、精简车型来强化混合动力车型阵容；同时计划加大在印度市场的投入，该国目前是汽车和摩托车业务的增长型市场。

据悉，本田将在下一财年公布修订后的中长期经营战略。

就在上个月，本田已就电动车业务相关费用激增发出预警，而最新公告则暴露了其因新能源汽车需求放缓而面临的巨额成本。Iwai Cosmo Securities的分析师Taku Sugawara表示，相关影响还有可能蔓延至下月开始的新财年。“目前尚不确定本田能否在当前财年消化这些损失，还是会延续至下一财年。”

全球车企普遍陷入困境：欧洲放缓了淘汰燃油车的激进时间表，美国也弱化了燃油经济性与排放标准，这使得电动车需求失去了一大重要支撑。
此前，Stellantis主要因调整电动车战略计提超过220亿欧元（约合250亿美元）支出，福特则因业务重组产生195亿美元损失。

与此同时，在华外资车企份额快速流失，消费者更倾向于选择更贴合需求的本土品牌。比亚迪引领了这一浪潮，并在去年成为全球最大电动车制造商。

【本田汽车突然暴雷 - 凤凰网财经 2026-03-12 17:14 河北】

3月12日，本田汽车称，其2025财年（2025.4–2026.3）预计经营亏损2,700亿~5,700亿日元，此前预计收益5,500亿日元；预计净亏损4,200亿~6,900亿日元（约合人民币116亿~247亿元），此前预计收益3,000亿日元。

该公司同日称，取消了部分美国制造电动汽车的研发和上市计划。预计因重新评估电气化战略产生的总费用和损失最高达2.5万亿日元（约合人民币1,082亿元）。

假如真如本田汽车所预估，那将是本田汽车上市以来首次年度亏损。

而在中国市场，本田的发展也显现出危机。今年2月，本田中国官网公布销量仅28,780辆（其中，东本17,560辆+广本9,220辆），同比下滑15%。武汉东本1-2月卖了3.05万，比广本的1.38万多了一倍。
广汽本田2月销量仅9,220辆，同比暴跌68.93%！去年同期还是29,676辆，相当于直接少卖了2万多辆。再看累计数据，1-2月总共卖了13,778辆，同比也下滑了69.24%，

今年前两个月累计销量86,269辆，同比降幅为16%。从最新月销量数据看，其销量规模逐渐被鸿蒙智行、零跑等新势力品牌迎头赶上。

放眼全球市场，面对颓势，本田不仅重新评估电气化战略费用，近期还有迹象显示将从产品投放策略上做出调整。

据日经新闻日前报道，本田汽车最早将于今年春季在日本开售中国生产的电动汽车，成为首家在日本本土市场投放中国产电动车的日本车企。本田将把2022年在中国推出的纯电动汽车品牌e:N系列车型，按日本法规标准进行适配后进口至日本本土市场。
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【『本田突发暴雷』http://t.cn/AXVYp3kG - 作者：第一财经记者｜黄琳 一财快讯 2026年3月12日 16:07 上海】

3月12日，本田汽车称，其2025财年（2025.4–2026.3）预计经营亏损2,700亿~5,700亿日元（约合人民币116亿~247亿元），此前预计收益5,500亿日元；预计净亏损4,200亿~6,900亿日元（约合人民币182亿~299亿元），此前预计收益3,000亿日元。

该公司同日称，取消了部分美国制造电动汽车的研发和上市计划。预计因重新评估电气化战略产生的总费用和损失最高达2.5万亿日元（约合人民币1,082亿元）。

据了解，这是本田汽车自上市以来首次年度亏损。