#烽火问鼎计划# 美国莱茵金属公司最近在比格桑迪靶场的一次实弹射击活动中，展示了其反无人机系统（反UAS）超短程防空解决方案，该系统在此次活动中测试了其对小型无人机目标的防御能力。

此次演示包括将遥控武器站集成到通用汽车防务公司的步兵班组车辆-C（ISV-C）平台上。

据美国莱茵金属公司发布的信息，实弹测试验证了该系统与ISV-C战术车辆的集成性。ISV-C是一款轻型机动平台，旨在支持快速机动作战。演示表明，车载系统能够在受控靶场环境下探测并打击空中目标。

在演习中，该系统成功打击了固定翼和旋翼小型无人机系统目标，证明了其能够对抗多种常用于侦察或攻击任务的无人机类型。

美国莱茵金属公司表示，此次测试还评估了该系统的平均每次击杀成本，该指标用于衡量反无人机武器在拦截低成本空中威胁时的经济效益。该公司指出，实弹试验有助于确认该系统已做好准备，可以参加即将举行的美国陆军评估活动。该系统接下来将参加在锡尔堡举行的“概念聚焦作战实验——跨域火力”（CFWE-CDF）活动。

该公司将该平台描述为一款专为反无人机系统任务设计的远程武器站，能够自主运行，作为抵御接近友军或关键基础设施的无人机的最后一道防线。该系统旨在提供一种与平台无关的自主作战能力，使其能够根据作战需求集成到各种车辆或设施上。

这种类型的遥控武器站通常结合了传感器、目标瞄准软件和自动射击系统，用于探测和打击近距离的小型空中目标。

超短程防空系统（通常称为 U-SHORAD）旨在保护部队和设施免受无人机、直升机和低空飞行器等在大型防空系统覆盖范围之外活动的飞机的攻击。

与远程导弹系统不同，U-SHORAD解决方案针对机动性和快速部署进行了优化，使其能够伴随机动部队或保护前沿作战地点。

现代反无人机系统通常采用自动目标识别和跟踪技术，使系统能够在检测到威胁后迅速进行打击。

这些能力旨在应对近期冲突中无人机袭击速度和数量的不断增加，在这些冲突中，低成本的无人机被用于监视、目标定位和直接打击。

与 ISV-C 平台的集成展示了一种概念，即反无人机防御系统可以部署在高度机动的车辆上，这些车辆能够在动态作战环境中与步兵部队一起移动。

通用汽车防务公司开发的ISV-C车辆源自美国陆军使用的步兵班组车辆系列。这些车辆旨在快速运送士兵穿越各种地形，同时保持较小的后勤保障需求。