欧拉5在曼谷EMSphere搞了个全球发布会，HEV混动版海外首发。
说实话，这步棋很聪明。

去年拿了伦敦设计大奖"年度设计"，评审团原话是"无懈可击的设计理念"——这是实打实的国际背书。但更值得注意的是：欧拉不再死守纯电了。
BEV、HEV、ICE三种动力同台，本质上是承认了一个现实：2026年新能源渗透率下滑、里程焦虑依然在。与其在国内卷死自己，不如把"选择权"交给全球用户。
泰国首发→欧洲→中东→拉美，六大洲铺开。长城这是在复制比亚迪的出海逻辑，但更灵活——你要电有电，要油有油，没有购置税门槛卡你。

9.18万起的换新价，30万内唯一带激光雷达的"蓝牌车"，4.5L油耗。

欧拉终于想明白了：在海外，"全球时尚精品"比"女性专属"好使太多。
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