【#跨国车企集体收缩电动车业务#】3月13日据第一财经报道，本田、福特、Stellantis、通用、BBA（奔驰、宝马、奥迪）、保时捷、大众、兰博基尼、法拉利、宾利等超过10家车企已经撤回或减缓电动化计划，合计亏损金额约5000亿元。

其中，2025年全球前10大车企中，有5家车企都因电动化战略出现了亏损，并调整了电动化战略。比如：福特电动车业务产能利用率不足、价格战与高额研发投入拖累了该公司2025年的业绩。福特于2025年12月宣布将大幅缩减电动汽车计划，并计提了约195亿美元的特殊项目费用，且大部分计入了2025年第4季度，其中约55亿美元为现金影响。

通用汽车2025年全年因缩减电动汽车业务累计计提约76亿美元损失。为了及时止损，通用汽车推迟了电动皮卡计划，并将部分电动汽车生产线改回生产燃油版SUV和皮卡。

Stellantis方面，因放缓电动化推进力度，该公司2025年计提222亿欧元的资产减值。Stellantis集团首席执行官安东尼奥．菲洛萨表示，这一调整是由于高估了消费者转向清洁能源驾驶的速度。

保时捷于2025年9月宣布终止电池自产计划、推迟纯电车型上市，转而延长燃油车生命周期，这一决定导致该公司产生18亿欧元计提费用，主要用于电动车平台调整、产品线重组和电池项目终止等一次性成本。2025年全年，保时捷有关产品战略调整、电池业务的支出预计达31亿欧元。而这也直接影响着大众集团当年的财务情况。

此外，马自达电动化转型也传来延迟消息，该公司首款基于自研可扩展纯电平台的车型，从原计划的2027年至少推迟至2028年亮相，部分市场预测实际落地或延至2029年，这是马自达电动化转型计划自2021年官宣以来的第二次重大延期。

ACEA最新数据显示，2025年欧盟纯电动汽车新车注册量达188万辆，同比增长29.9%，纯电动汽车市场份额提升至17.4%。尤其在2025年12月，欧盟市场纯电动汽车注册量首次超过传统燃油车。