抖真是村里的信息中心，刷到好多条乡亲自发的拼多多送货进村的帖子，异常地有烟火气。

有朋友告诉我拼多多的进村覆盖范围变广了，现在可以直接填写村镇地址，快递能送到当地的驿站代收点。

偏远地区的末端配送，之所以这么困难，是因为它的成本结构和城市完全不同。

目前全国行政村快递服务覆盖率约为95%，数字看起来很高。但剩下那5%，恰恰集中在路最难走、运量最少的地方——比如藏区、秦巴山区、西南深山。对这些地方来说，“最后一公里”在现实中往往是最后二十公里、五十公里，单趟运输成本高，每日单量少，根本无法形成规模效应来覆盝成本。没有商业驱动力的地方，少有人愿意主动去跑这段路。

拼多多解决“快递下乡”这件事，初看简单，背后执行成本其实很高。从在县城建中转仓开始，到整合多家快递的农村件，再到统一分拣后送到村级代收点，这段从仓库到村子的中转费，需要由平台全额承担。

平台承担中转费，意味着商家不需要为“进村”额外付出成本，消费者也不需要为“偏远”承担加价，这段路的成本，被平台前置性地覆盖了。

这是一个平台在用商业逻辑，解决一个长期无人解决的基础设施问题。

今年是我给藏地学校捐助物资的第五年。我捐助的学校在甘孜藏区，孩子们需要的东西很具体：护手霜、唇膏。这些东西在当地直接购买的价格往往远高于网购。

以前运送物资，总要拜托当地老师中转，每一次顺利到达，都有一种如释重负的感觉。现在，这件事因为拼多多的物流覆盖，变得简单了一些。

很多时候，商业动机和社会价值并不互斥。

那段从县城到村子的路，很长时间里没有人去走，并不是因为技术上无法达成，而是因为账“不划算”。但当一个平台选择把这段账自己扛下来的时候，不管出于什么动机，那些住在路尽头的人，真实地便利了一些。

让坚持不被额外消耗。这件事值得被看见。

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