在这个级别，钛7是一块难啃的硬骨头。但从设计上来讲，iCAR V27有更多来自经典越野车的元素。角灯很像LC76，车灯很像卫士，而车身的整体姿态和前格栅设计则像极了上世纪的丰田FJ越野车。

无论是视觉效果，还是坐上来的感官效果，iCAR V27其实更古典，更通透。如果开去越野，这台车会有很大的惊喜。

相比之下，钛7的硬派外观就更加风味儿一些了，虽然有选装包补强，但钛7的改装自由度和外观的硬核感觉是远低于V27的。

至于操控和动力，V27和钛7的方向完全不同。这台车使用增程动力，双电机能提供455马力，零百加速5.5s，整体电感要比钛7更强。而底盘也用上了凯迪拉克同款的MRC磁流变悬架，更加适合长途驾驶。

可以说，iCAR V27虽然在大类上和钛7一样，但选择的人群却是大相径庭的。所以说，这俩车只是看起来比较像，但定位完全不一样。至于V27价格到底咋样，今晚见咯 ～