就像雷总说的#雷军称造车是马拉松不用特别卷#，造车从来不是拼瞬时爆发的百米赛跑，而是比节奏、拼耐力的马拉松长跑。很多人说小米汽车卖得好是靠卷，可恰恰相反，那些一年连发三四款新车、价格战打到刺刀见红、什么火就跟风造什么的，才是真的在内卷。这几年新能源行业里昙花一现的车型太多太多了，但实际上卷到后面，并没有拿下多少市场份额。反倒是小米汽车，从官宣造车到现在已经5年了，初代SU7上市两年累计交付38万台，更是拿下过去一年20万元以上轿车累销第一，小米汽车用这份实打实的成绩单，给所有的友商打了个样。

从刚开始官宣造车引来全网质疑、嘲讽，到如今站稳高端纯电市场，这5年时间里小米始终把握好自己的节奏，不盲目堆新车数量，甚至连车型迭代都提前告知用户，不搞背刺车主的骚操作。马上新一代SU7也要来了，本来老款外观、底盘、做工、用料等等各方面都很不错，说是几乎无短板的六边形战士一点也不过分，现在新款用料、设计全面升级，质感更好了。还有全系标配激光雷达、高阶智能辅助驾驶、800V架构+V6s Plus的组合等等，有这样的产品力，2026年20W以上纯电新能源轿车的销冠大概率又是小米SU7了。