神盾金砖电池首搭！

吉利银河的第 200 万辆正式下线，正值吉利银河成立3周年，这速度是真夸张啊。

这次的主角是吉利银河 M7。依旧是吉利的风格，配置依旧无可挑剔，越级的内饰用料，Flyme Auto 加持的智能座舱，千里浩瀚 H3 的辅助驾驶。当然，还有传统艺能「空间魔法师」，一台中型 SUV 给出了 700L 的后备箱和相当宽敞的二排空间。

这些现在已属基操，金砖首发搭载银河是一个更大的信号。

先来说说神盾金砖电池，更长的续航、更快的充电速度、更耐用、更安全，算是神盾金砖电池的四大秘籍。

- 这次搭载在 M7 的神盾金砖电池提供了至高 225 km 的纯电续航（CLTC）

- 30% - 80% 充电仅需 15 分钟，具体功率吉利并没有公布，但是小电池更快的充电倍率就意味着可以吃到更多的充电桩功率，这点在日常用车中非常实用。

- 另一个牛的地方是耐用，官方说电芯寿命超 4500 次循环，SEI膜可自修复，4500 次什么概念？按照 CLTC 的工况算可以近百万公里，即便打 5 折也有 50 万公里，这数据确实有点夸张。毕竟大多数电芯还在 1000 - 2000 次循环。

- 最后就是安全了，昨天去神盾金砖电池工厂，工作人员当面给我们展示了一下 8 针穿刺电芯，电芯连点反应都没有。吉利还做过枪击、坦克碾压等极限测试。

再看点数据，这块电池已获专利超 3500 项，成功应用于 27 款车型，热销 85 个国家和地区。

除了这些，这次吉利银河 M7 首搭神盾金砖电池，我觉得还是释放了一些信号：

- 产能现在不是问题了，生产速度很快，可以大规模部署。后续星耀 8、星耀 7、A7、A6 全系都会陆续搭载神盾金砖电池。

- 成本进一步降低，电池毕竟在成本里占大头，越强的垂直整合能力越能降本。并且有了自造能力也就有了议价权。

- 定制化更高，对于整车来说，自家电池肯定有更多的自由度。

对我们消费者来说，更大的电池、更便宜的价格就是王道，至于技术，让工程师去努力吧。
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