作为2016年以来首支加入F1的全新车队，凯迪拉克将以第11支参赛车队的身份。不管地缘政治如何，这体育精神还是得respect一下的。

这一布局，是通用汽车依托顶尖赛车技术，推动未来出行创新、强化全球市场影响力的重要里程碑，此次凯迪拉克F1车队携手周冠宇参加凯威德发布会亮相也正是凯迪拉克未来更运动化市场导向的信号。凯迪拉克的豪华已经是基础更极限的运动属性是未来的追求。

赛车讲究什么？空气动力学！豪华车讲究什么？第一印象不能输！

终于有一款带激光雷达没犄角的车来了呀！

凯威德的内置激光雷达是光学、机械、电子与软件的一起优化的结合：既保留了激光雷达厘米级测距、高分辨率点云的核心优势，又通过创新隐藏式设计解决了传统方案的外观丑陋与空气动力学，甚至是自清洁能力的问题。

这一点不得不佩服传统老牌车企对车辆美学的追求和执念，试想一下你既能有一台Momenta 高阶辅助驾驶系统的车型又有低风阻低风噪且美观的前脸舒适且静谧，这也代表了智驾车型造型2.0的到来。

那么除了外在突破的改变，凯威德还还能在内里给到用户什么叫默默地下猛料，AKG音响上车可以给个NPC，有杜比全景声的7.1.4应该可以给到人上人，但加装了3个重低音单元和2组功放整车23颗AKG扬声器，那听我一声劝高低你得去实车里试试什么叫身临其境，什么叫解析力，能让你听的明明白白。这是什么？是夯！

其次二排标配了6向航空头枕加10点分区按摩已经已经直逼MPV的舒适度了，凯威德这次的座椅布置也充分的向舒适取向靠拢采用2+2+2的组合告别了低使用率的后三座换取宽敞舒适的乘坐体验感。西班牙进口天然实木、北美五大湖区Fine Nappa小牛皮、澳洲羊毛脚垫…这也已经成为凯迪拉克的基操了。

最后我们津津乐道的操控感泛指在油车上才能均衡的融合在一起。但在凯威德纯电SUV上可以遇见的是进口采埃孚CDC与进口威巴克空气弹簧，这套组合细节微操能力出众能给整车带来很服帖的滤震能力和底盘的支撑性，采埃孚ARS后轮主动转向系统又能给到大尺寸SUV小半径转弯和精准穿行的基础，真正做到大车亦有灵活表现。Bremb高性能六活塞制动卡钳、专利FNC碳氮共渗制动盘，能让凯威德既能跑的起来，也能安全的停的住。

可以看得出凯威德是凯迪拉克将百年底蕴深度融合，对于坚守造车品质与驾乘品质的追求延伸到了纯电时代了呀！
#大v聊车##凯威德##纯电公路之王#