我觉得....小鹏二代VLA确实牛逼....
但是....小鹏....宣传上....真的....要改变....一些策略了...

不谈单车型的宣传问题，就说这个智驾方案。
现在消费者对于智驾方案的理解就两种纯视觉&激光雷达，但是事实是融合感知&纯视觉的区别，小鹏并不是大家认知里的纯视觉，也属于融合感知方案。
特斯拉的路是去掉所有雷达只靠摄像头，而小鹏的方案仅仅是去掉激光雷达，毫米波雷达、超声波雷达是依然存在的。

我并不是说纯视觉就一定不行，毕竟特斯拉在北美的表现确实很完美，但是在消费者心目中多一点雷达设备=安全的基本认知目前是没法改变的，也没法去证伪。
小鹏的方案一直是视觉为主的融合感知方案，只是在方案里去掉了激光雷达，就包括现在市面上所有的激光雷达方案他们的逻辑其实也是视觉为主，激光雷达并不会对智驾的体验有实际提升。

我这里不是讨论哪个方案更好....毕竟不管是纯视觉的特斯拉、融合感知有激光雷达还是去掉了激光雷达的小鹏都有不错的体验，但是小鹏真的要考虑下消费者的理解成本是不是会变高。
就像我现在跟朋友聊小鹏，他们的第一反应就是特斯拉一样的纯视觉然后就翻特斯拉没雷达停车撞栏杆什么的....我就得给他们说小鹏这个其实是有毫米波和超声波雷达的，停车激光雷达也用不到.....

况且能接受特斯拉纯视觉方案的人，大部分就买特斯拉了，也很难转化成小鹏的客户....小鹏现在体验上是完美了，但是怎么让人来体验上要想想办法了，P7车主发自内心的捉急[无聊]
#大V聊车#