本周一位150X车主咨询铝合金车架上疑似裂纹部位，实际上是铸造工艺自然产生的铸造痕，没有深度、不是裂纹，家用百洁布一擦就掉，见视频。
我们对铝合金车架的品控属于顶级严格，原铝纯度、合金配方、压铸工艺、热处理，到100%全检，实际上150X铝合金车架含金量高于进口大排量铝合金车架。
进口大排量踏板车铝合金车架无须做这么轻，可以用更粗更壮来提高强度，150X车架比其轻一半，而车速最高可达120公里以上，这就需要从材料到铸造工艺大幅提高制造标准。
某人说150X车架掺和杂铝，铝才多少钱1公斤，合金中的贵金属成分和大吨位压铸机随便省一点，成本截然不同，我们恨不得用更贵的材料把车架做得再轻一点。
国产超越进口不会是结构和尺寸比例，这些都能仿，一定要靠基础材料、合金技术、成型工艺，这是我们企业一直以来坚持自制、坚持基础科学研究的核心。
同样尺寸的车架，升仕能做得比别家更轻、更薄、强度更高，以此类推，塑料件、橡胶件、金属件都能从基础部分研究突破，不仅零件本身更优化，应用领域也得以拓展，好比十年前有人说，反复折弯的软塑料可用于手机屏，没人信，如今，折叠手机已经面世。
近十年人们生活的变化，深层剖析，是新材料、新材料成型技术带来的变化，铝合金车架固然没有那么高深，但材料学就是一点一点突破，一点一点应用拓展，当人们被彻底改变，彻底无法离开时，新技术已让落后遥不可及。
昨天巧遇知名摩托车网站负责人，他也不清楚网上流传月销量榜或月上牌榜来自于哪个途径，他们无法核实数据真实性，所以没有这类月销量栏目。
我们卖了多少辆150X我和经销商比谁都清楚，升仕车主联保数据不会假，150X，1、2月份网传销量与我们实际销量出入较大，以前368G或703F销量好时我没在意也没发过类似宣传，前期微博炫耀1月份150X排名第一，我为此感到羞愧。
还是产品不够强，销量没能把竞品远远甩在身后是关键，一点成绩就沾沾自喜只能让人懈怠，正视不足抓紧改善才是正道，只有大家可见的、倍增的、遥遥领先的销量才能让假数据无法见光。
接下来，我将带领团队把后续150V、175等即将上市的产品再深度打磨一遍，与竞品拉大差距。
感谢支持！
最后祝各位周末愉快！[微风][微风][飞机][飞机] http://t.cn/AXVBCU4B