深挖一下新款腾势N9的工信部资料，技术层面变化可太大了各位！！！

先提醒，含金量绝对高！！！

1.电池包从老款46.9度增到75度！且是最新的“二代刀片电池”！
2.纯电续航CLTC标准从老款202km大幅度增到420km！
3.闪充当然也有！所以新N9的“二代刀片+闪充”两个buff全部叠满！
4.电的部分小总结：有闪充+纯电续航翻倍还不止！
5.深挖重点！一般电池包大那么多，车身一定重很多对不对？但新N9只比老款增重了35kg！惊讶到我不懂腾势用了什么黑科技，电池包增大那么多的情况下车重居然只增加35kg！！！
6.亏电油耗从老款7.29L/100km也下降到6.9L/100km！
7.轮圈增加了“大饼轮”，非常气派、非常提气！！
8.居然可选装305mm后轮了！这是我印象中，国产同级SUV首次可选后轮超300mm宽度！这让加速和操控都会更稳！

所以，我之前不厌其烦的说，“轻量化是新能源车2026年的致胜法宝之一”，看来腾势已经掌握了这个诀窍了！！！

电池包从47度增大到75度，车重居然只增加35kg！！这直接让续航效率(无论纯电还是亏电油耗)都得到最优化发挥，因为终于不再被车重拖累了！！

这腾势背后用了什么黑科技？？？我很期待@腾势汽车李慧 和@腾势汽车 后续有更多信息给我们揭秘。

但至少从我这个技术派角度来说，腾势在“一边大幅增加电池包/纯电续航、一边严格控制车重”本身就已足够有话题、也足够给用户带来最脚踏实地的“新能源进步”！

#腾势N9##新款腾势N9工信部公示##新款腾势N9纯电续航突破420km#