霍尔木兹海峡关闭，中日韩谁最倒霉？

我来一次性把这个问题讲清楚，省的大家伙在网上争吵不休。

数据的来源很多，但结论一样。

1、2025年中国进口5.7亿吨石油，占中国石油总消耗量的73%左右，其中约50% 的石油进口和 16% 的天然气进口需经过霍尔木兹海峡。

2、日本2022年石油进口约1.66亿吨，占日本石油消耗量的约100%，其中超过70%的进口原油来自中东。

3、韩国2022年石油进口约1.42亿吨，占韩国石油消耗量的约100%，约70%的进口原油来自中东。

如果只看影响的规模，显然中国影响最大，但是从霍尔木兹海峡关闭对占比的影响，那日本和韩国简直就是绝望，中国则问题不大。

这只是一个开始。

根据国家统计局的数据，2024 年中国能源消费结构为：煤炭占53.2%，原油占18.2%，天然气占8.8%，其余为包括水力、核能、风能和太阳能在内的清洁能源。按这个比例计算，就算霍尔木兹海峡完全锁死，那么对中国能源的比例影响大概是13.3%。

而日本2023年日本总能源供应结构中，石油占37.7%，煤炭占26.1%，天然气占21.0%。石油是其最重要的单一能源来源。霍尔木兹海峡关闭对其能源的影响是26.4%。

韩国是25.6%。

这还没完。

1、中国拥有全球最庞大的石油战略储备，估计在12-16亿桶之间，可满足140-180天的净进口需求，远超国际能源署90天的安全标准。
2、中国已建成中俄、中哈、中缅等陆路原油管道，年输油能力超7000万吨，可完全绕开霍尔木兹海峡。同时，进口来源国已扩大至49个，俄罗斯已成为第一大原油供应国。
3、国内新能源装机已超过煤电，新能源汽车普及和能源结构转型从需求侧降低了对石油的依赖。

韩国和日本则比较悲哀，日本的战略石油储备仅够维持约30天，且无陆上管道等替代方案。韩国的石油储备仅能维持约20天。

所以我们看到日本和韩国已经被迫释放石油储备了，而中国则没太大痛感。

其实更倒霉的是印度和欧盟。

石油和天然气是现代化工的基础，印度已经被迫通过外交渠道向中国寻求放宽尿素出口限制，开始向伊朗谈判，希望能给印度的货船放行。

印度刚承诺减少对俄罗斯石油的采购，大统领就暂时放松对俄罗斯石油的制裁，尴尬不？伊朗的军舰到印度参加联合军演，直接被印度出卖，现在又去求伊朗，尴尬不？

至于欧盟，我觉得可能脑子有点问题，赶紧把攒下的基业霍霍干净吧。

伊朗现在想放部分油轮通过海峡，前提是石油以人民币结算，没办法美元欧元不敢收了，现在都人民币结算了，还会卡中国油轮吗？