【记者调查：#报废车绕开正规拆解厂流入黑作坊#】#临沂对报废车非法拆解成立工作组#近日，有媒体报道了山东临沂不少正规拆车企业“无车可拆”，不少黑作坊却生意火爆的怪异现象，一条完整的黑色产业链也被曝光。3月14日，山东临沂宣布，针对报废车非法拆解成立工作组，启动调查。

记者调查发现，在山东临沂当地一家规模较大的拆解企业，一早上，厂区都冷冷清清，没有见到任何人前来办理车辆报废业务。不仅仅是这家企业面临困境，记者走访发现，许多具有报废资质的企业都是大门紧闭。数据显示，临沂市每年机动车报废量大约在10万台以内。这么多的报废汽车都去哪里了呢？

随着调查深入，记者发现在当地不少乡间林地里，竟藏着不少小拆车点，这些小作坊昼夜不停作业。拆解人员将车门、车灯、蓄电池等高价值零件切割下来。

拆车点工人说，收一辆报废车成本只有两三千元，单是一个三元催化器就能卖800元，一组蓄电池又能卖几百元，加上轮胎、配件等收入就足以覆盖成本。当场卖不掉的零件会被运往汽配城的加工点，翻新成所谓的“原厂件”再次流入市场。这对消费者来说，危害极大。一旦修车过程中买到了这种零部件，会直接威胁驾乘人员的生命安全。

更令人意想不到的是，这些小作坊还通过把控车源的方式，让当地一些大型拆解企业参与其中，成为黑色拆车链上的一环。

最终，这些被拆除了核心零部件的报废车辆，在这些有资质的拆解企业里办理了报废销户手续。至此，一条完整的黑色拆车产业链浮出水面。

针对记者曝光的报废汽车非法拆解问题，临沂市已对相关经营主体开展现场检查、查封扣押等执法措施。同时，在临沂全市范围内开展专项排查整治。#315骗假不留# http://t.cn/AXVrjkKz