朝鲜铁路K28/27次北京车厢相关信息解读汇总
朝铁终到北京的两辆包厢硬卧车

此车于2012年10月改为现时的编号为5311、5312的两辆，为朝铁30型一般寝台客车，原型为中铁25G型客车，折页门

其中：
5312号位于平壤端，定员36人，5-32号铺位共28席对外发售
5311号位于北京端，定员36人，5-36号铺位共32席对外发售
即朝铁平壤北京每周单向运力为60✖️2=120人

两辆包厢硬卧车的顺序从不改变，即在北京不通过灯泡线进行换向，仅简单从K28次列尾挪至K27次列尾（但水牌方向挂反了）

此车在2012年10月前为原型为中铁25K型的朝铁客车，塞拉门

2015年前后该车为绿色涂装，2017年再拍时已改为现时之山寨版25T涂装，车厢两端喷涂朝语“一般寝台”字样，型号30左侧朝语含义暂不详

该车两端端部只喷涂自重载重换长等技术指标，未喷涂定员数额

大健康时代前，该车兼作半个“货运车厢”，且据传由于可能从事非常规报关过境流程，所以列车员职位竞争极为激烈

乘客乘坐朝铁担当的K28/27次时无法前往北京丹东国内段餐车就餐（中铁担当时车厢可联通）