现代 IONIQ 5 N 上海天马赛车场
只要活的够久，总能开上想开的车跑赛道的。
每日份没用的小知识：IONIQ 5 N的刹车类型是onebox线控刹车，和阿尔法罗密欧Giulia还有宝马M2类似的结构。车主可以打开机盖，你会发现刹车泵那边出来直接就是四根油管。这个就是onebox的证明。
近期试了不少小米 SU7 Ultra。赛道上主要区别是出弯。5N有物理上的lsd，3档可调，而且做的非常激进。
我一上手开的3档lsd+esp off。Ultra耐力赛模式能全油门的地方，5N收着油门都会起飘。虽然5N是个四驱车，但给油要像后驱车一样小心，还要配合方向盘反打动作...不像ultra配合tc出弯可以无脑乱给油。
然后我把lsd降到了2档...
其实体感仍然比su7ultra耐力赛模式tvc 3档更激进，给油屁股转的更多。而且ultra的tvc在天马t5t6会比较难维持滑移角，会来回摆。5n真实的lsd就没有这个问题。
视频车轮胎赛轮PT01，做了camber，圈速1:08.5 http://t.cn/AXVgBnBL