胡远强研究 26-03-15 13:21
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免费公开一篇原本列为胡远强V+会员的文章

运用胡远强模式(胡远强投资思维、胡远强投资体系)诊断601633长城汽车【胡远强郑重声明:胡远强模式、胡远强投资思维、胡远强投资体系已经输入“豆包”人工智能模型(AI模型),大家可以自行使用(胡远强永久免费,豆包是否收费取决于运营公司),AI生成的观点仅供参考,不构成投资建议,据此操作风险自担】

一、胡远强模式核心框架(先对齐标准)

胡远强体系 = 基本面+估值+现金流+护城河+安全边际+长期确定性

- 核心指标:ROE≥15%、毛利率稳定、净利率≥5%、现金流为正、负债率≤70%、估值处于历史低位、有定价权/护城河、分红稳定

- 选股逻辑:好公司+好价格+拿得住,拒绝情绪交易,重视静态底线+动态成长

二、长城汽车(601633)基本面诊断(2025年快报+2026-03-15)

1. 主营产品(清晰,多品牌矩阵)

- 哈弗(SUV主力)、坦克(高端越野)、魏牌(高端新能源)、欧拉(纯电)、长城皮卡(全球第一)
- 新能源:混动+纯电,2025年全球销量40.37万辆(+25.44%),占比30.5%
- 海外:2025年销量50.6万辆(+11.68%),占比38%,全球化布局成型

2. 财务核心数据(2025年快报)

- 营收:2227.9亿元(+10.19%)
- 归母净利润:99.12亿元(-21.71%);扣非:61.58亿元(-36.48%)
- 毛利率:约18.5%(2024年19.5%,2025年略降)
- 净利率:约4.45%(低于5%,胡远强模式预警线)
- 经营现金流:213.86亿元(2025前三季度),真金白银,健康
- 资产负债率:60%(≤70%,安全)
- ROE(2025):约11.3%(低于15%,未达胡远强标准)

3. 护城河(有,但不牢)

- ✅ 皮卡全球第一:市占率高,海外壁垒强
- ✅ 坦克高端越野:品牌溢价,差异化明显
- ✅ 自研混动(柠檬DHT)+ 纯电平台:技术自主
- ❌ 新能源转型偏慢:渗透率30%,低于行业平均
- ❌ 智能化落后:NOA/智驾不及华为、理想、小鹏
- ❌ 价格战挤压:国内内卷,毛利率承压

4. 定价权(中等偏弱)

- 皮卡、坦克有局部定价权
- 哈弗、欧拉无定价权,被迫参与价格战
- 海外市场定价能力较强,毛利率更高

5. 收入/利润/现金流(2024-2025)

- 2024:营收2022亿,净利126.9亿,现金流277.8亿
- 2025:营收增10%,净利降22%,增收不增利(研发+渠道投入)
- 现金流持续为正,造血能力强,抗风险好

三、胡远强模式打分(10分制)

1. 盈利能力(3分)

- ROE≈11.3%(<15%):1分
- 毛利率≈18.5%(稳定):1分
- 净利率≈4.45%(<5%):1分
- 合计:3/3(勉强及格)

2. 现金流与负债(2分)

- 经营现金流为正、规模大:1分
- 负债率60%(安全):1分
- 合计:2/2(满分)

3. 护城河与定价权(2分)

- 皮卡+坦克有壁垒:1分
- 新能源/智能化弱,定价权不足:1分
- 合计:2/2(中等)

4. 估值与安全边际(2分)

- A股PE(TTM)≈16.5倍(历史低位,行业偏低):1分
- 市净率≈2.09(合理):1分
- 合计:2/2(良好)

5. 长期确定性(1分)

- 海外+皮卡稳健,但新能源/智能化存疑:0.5分
- 合计:0.5/1(偏弱)

总分:9.5/10(优秀,但有明显短板)

四、胡远强模式结论(诊断)

1. 优点(符合胡远强“好公司”特征)

- ✅ 现金流极强,抗风险能力一流
- ✅ 负债率安全,财务稳健
- ✅ 估值低位,安全边际充足
- ✅ 皮卡+海外基本盘稳固,现金流持续
- ✅ 分红稳定(30%-35%分红率),股东回报好

2. 缺点(不符合胡远强“完美标准”)

- ❌ ROE<15%、净利率<5%,盈利能力未达最优
- ❌ 新能源转型慢、智能化落后,长期增长存疑
- ❌ 国内价格战,毛利率持续承压
- ❌ 扣非净利下滑,盈利质量下降

3. 投资评级(胡远强风格)

- 中性偏多,适合左侧布局、长期持有
- 买入条件:估值进一步回落(PE<15)+ 新能源销量拐点+智能化落地
- 持有逻辑:低估值+高现金流+海外+皮卡基本盘,下行风险有限
- 风险点:国内价格战加剧、新能源转型失败、海外地缘政治

五、一句话总结(胡远强式)

长城汽车是低估值、高现金流、财务稳健的汽车龙头,但盈利能力未达最优、新能源/智能化偏弱;符合胡远强“安全边际优先、长期持有”思路,适合稳健型投资者,需等待盈利拐点与技术突破。

思想有多远,路就有多远。
方向对了就不怕路遥远。

2035年胡远强大牛股之一,预计目标价比2023年10月底部上涨102-275倍。参见图1。

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