#奥迪[超话]# 打造年轻人喜欢的“官车”？试驾C9 奥迪A6L

全新A6子，除了内饰变成了全新的套娃设计之外，整体的空间确实比上一代大了很多。毕竟5米1的车长是之前C级别行政轿车想都不敢想的长度，而后排座椅的电动调节也在新势力车型上并不少见。

而此次毕竟是来试驾的，而据说这还是河北第一台上牌的试驾车，还是先聊聊开起来的感受吧。

动力方面，在电机的加持下，五代EA 888的动力也够用，上了100之后，中段的加速能力还是有的。

但是如果挑些毛病的话：它的电机和发动机之间的配合确实一般般，在平衡和舒适动力模式下，低速基本都靠电机驱动，在需要发动机的时候一下子启动，并且直接飙到2000转以上，这一下突兀的衔接让我想起了坦克500 hi4-T，绝对的动力方面完全不用担心，但这个衔接的高级感，很难拿捏。

不过听销售说，成都那边试驾完3.0T的版本，质感还是很平顺的，毕竟无论说油电，二者的动力储备都非常足，就比如坦克500 V6或者700的两款车型，还得是多缸机，动力的绵密感可遇而不可求，哈哈哈哈哈。

转向方面还是很有意思的，渐进式转向的手感很电子味，基本没什么路感反馈，倒也是奥迪的一贯风格。速度起来之后，方向盘阻尼感也随之增强，这个感觉就像之前的A5L，但是比Q5L要再略沉一点。

转向指向性基本还好，倒也没什么虚位，但肯定还是不如A5L那么精准灵活，毕竟这个车身尺寸，开起来轻快就已经很不错了。

底盘支撑还是很舒适取向的，由于没选装空气悬架，所以还是能感觉到弹簧的支撑韧性。硬度要比Q5L更大，但比A5L要舒适一些，毕竟是这个定位了，但销售说要比C8那代还是软了一些，不那么“运动”了。

回到店里，还看到了一个动感型外观的展车，说白了就是S-line外观包。相比起智雅型外观的试驾车，这个动感外观确实是把所有的镀铬件基本都黑化了。

但舒适化的底盘调教，不由得让我想起了奔驰E级。诚然，单纯比舒适，你迪子和马子是完全比不过，但不是所有客户都只为了舒适而不用操控，对吧？全新的宝马5系我还没试过，但至少A6L能给出来的操控性能，虽然提及不上机械交互感，但绝对要比开一艘大船强很多。

再毕竟，如果你有40W+的预算，V6的质感再不行，能比四缸差吗？对吧哈哈哈哈，况且好像这个价位就剩下奥迪还能给你个EA839了̋(ˊ•͈ꇴ•͈ˋ)

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