如果不看官方口径，该如何定义极氪8X这台车呢？

从2025年的表现来看，极氪9X在45万左右市场的表现非常优秀，但对于消费市场来说，9X还是太大，过高的价格让自然会劝退一大部分消费者。

从动力形式上来看，极氪发现市场对发动机的好感度远超预期，再加上自家的这台2.0T混动系统表现极佳，综合以上两点来看，8X的亮相几乎是必然的。

换个角度想，极氪9X用50万完成了劳斯莱斯需要800万才能办的事，那么极氪8X用40万左右的预算，拿下诸如保时捷卡宴和宝马X5这样的车应该没大有问题。

但是我们从这台8X上不难发现，相比9X，它和锚定的豪华品牌车型的定价没有太过于夸张。也就是说，中国车已经从打价格战阶段走到了打产品战这个历史节点。

到了这种时候，宝马保时捷这等品牌就真的要开始慌了。