今天Techday体验了这款上汽大众最新的旗舰SUV。
对于我印象最深刻的变化反而是来自于它的座舱设计，因为和以前的“大众”感觉很不一样。
不知道大家有没有感觉，现在汽车的内饰设计有点尴尬：大家都长得太像了，几乎所有的内饰交互都让屏幕成了绝对的主角。
但这也无法避免，因为以目前汽车承载的功能数量级来看，全部使用实体按键明显不现实，只有屏幕交互可以承载不断膨胀的功能复杂度。
以大众的新车ID.ERA 9X来举例，这台车三排六座，其中第二排的两张座椅是整车体验的核心区域。
在这第二排里，需要承载的功能就有头顶显示屏操作、多媒体控制、座椅位置角度控制、座椅舒适性功能控制、遮阳帘控制，氛围灯控制等等等等。 但是我们却发现在ID.ERA 9X的第二排里，并没有用数不清的按键+屏幕来处理这些交互需求，我们在二排看不到一个硬按键，也看不到一块屏幕。
难道第二排的全部的交互都要靠嘴用语音来交互？ 这肯定不是德国车企会干的事儿。
在大众 ID.ERA 9X 上，我发现了一个挺有意思的方案：Smart Surface 魔术屏。它乍一看只是一块普通的木纹表面，但点亮后，各种功能图标和交互信息会像穿透材质一样精准地浮现出来，没有那种电子屏那种“后装感”。
行业里对于魔术屏这件事，其实已经研究和讨论了不少年，相信屏幕前如果有做产品定义、内饰设计或者内饰交互的同学一定也不陌生。很多方案并不是没有人想过，而是在成本、量产可行性、可靠性、显示效果等诸多现实问题面前，往往还没到样车阶段，就已经在评审会上被毙掉了。
所以，我还是很欣喜能看到魔术屏可以在大众 ID.ERA 9X 上落地。接下去这期视频，我反而想好好聊聊这块魔术屏，因为这个技术是少数能把设计师从“以屏幕为主导”的内饰设计中解救出来的方案之一。

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