据说今年会有不少9系旗舰新车亮相，而上汽大众ID. ERA 9X绝对算得上重磅中的重磅了。尤其是对于已经对冰雪彩电大沙发审美疲劳的人群来说，这台大尺寸增程SUV带来了很多黑科技。在今天的“人本科技”技术发布会上，上汽大众带来了太多狠活和惊喜!

这些黑科技绝对不是单纯的炫技，而是能解决大家日常用车中的痛点，我说几个让我印象非常深刻的黑科技。

这辆上汽大众ID. ERA 9X外观不仅大气硬朗，还有0.253Cd的超低风阻系数，高速更稳更安静。进入车内更有亮点，比如后排拥有接近80度的开门角度，方便日常上下车。而车内的SmartSurface魔术屏更是惊艳，仪表和后排门板屏在熄屏状态下可以融入饰版，克制才是真高级。

婉风空调可以模仿自然风，直吹也不会难受，够细腻温柔。二排动态零重力座椅更是人性化和够安全，，彻底解决了普通零重力座椅“重舒适、轻安全”的痛点，集成了专属的安全气囊和约束系统，碰撞瞬间能牢牢固定身体。老婆、女朋友或者爸妈坐这儿，一路躺到目的地，下车神清气爽，简直不要太体贴!
在看不见的地方，比如NVH，大众的做法是源头抑制加上主动降噪的，双管齐下。全车密闭降噪设计，和ANC主动降噪技术，车里有麦克风实时采集噪音，喇叭会发出反向声波可以把它抵消掉。

作为一台增程车型，超400公里的纯电续航也满足了一周只充一次电的需求。以千万级保有量验证的EA211"机皇"作为增程器，通过全新燃烧系统、深度米勒循环、APS大气等离子喷涂、VTG可变截面涡轮增压等核心技术，让黄金增程系统达到了“高效、静谧、恒劲”的性能黄金三角。

而在底盘方面，不仅有前双叉臂和后五连杆独立悬架还有双腔空悬和DCC，150mm超大行程加上每秒数百次调节，可以让这辆SUV适配各种路况。更有后轮转向，低速掉头灵活，转弯半径仅4.85米，高速变道时后轮与前轮同向转动，变道更稳健。

在技术发布会结束后，我已经迫不及待动态体验这辆上汽大众ID. ERA 9X了! 3月30号即将正式开启预售，值得大家关注！
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