今年F1赛车下压力损失了大约30%，过弯的抓地力变得更加重要，但轮胎宽度反而缩小了。一来一回，对倍耐力的挑战是成倍的。

“Power is nothing without control，不能受控的马力一文不值。”不管是F1还是民用车都是一个道理，莲花刚发的For Me，吉利混动的王[doge] 马力/扭矩基本都是4位数的，没有一副好胎是真的可怕。

我听说For Me的胎，当时是莲花和倍耐力基于Lotus LTS标准联合定制了P Zero轮胎。说人话就是从研发底盘初期，就并行正向开发了轮胎。相当于根据你的脚型给你做了一双跑鞋。你看真正懂赛车的厂商，就知道轮胎的重要性有多大了～

虽然For Me车不轻，但动态表现我真的很好奇，希望之后能试一下。#莲花跑车##FortheDrivers##全新莲花forme#