极氪8X预售发布会专访干货：
1.订单情况：预售38分钟小订订单破万，预售一个半小时左右，订单逼近2万台，Ultra版本占大多数，为了防止再度出现9X时订单数据被质疑的情况，极氪专门请了公证处在后台公证他们的订单数据，也是很搞笑了，哈哈哈~

2.交付规划：根据极氪8X将根据预售期的订单情况，针对最集中订单的配置准备1000多台的甄选版本，这些车会是现车，可在上市后迅速提车。

其他车型交付，目前来看千里浩瀚H9是最大的卡点，这个系统本身和存储芯片都是卡点，官网显示，千里浩瀚H9要到2026年7月才能交付。

所以这次极氪也聪明了，曜影版标配千里浩瀚H9，但你可以选择不要H9而是装H7，这样可以快点交付，也能立减2.5万。

3.极氪8X的定位：新公路之王，目标是和外资传统豪华品牌运动车型摆摆手腕，不是为了和国内新能源车型竞争，与极氪9X的定位也做了明显区隔，不担心内耗问题；

4.极氪9X的交付情况：目前还处在欠单状态，刚刚把去年9月份的订单差不多交付完，因此积累的待交付订单仍然较多，好在交付正在提速，Hyper版交付周期已经提速到了11周-14周；

交付卡点：48V稳定杆、电池都新增了产线，因此产能已经不再是瓶颈，但千里浩瀚H9和存储芯片依然是卡点；

新增订单情况：依然处在高位，领先同级品牌，后劲很足；

海外计划：极氪9X下半年正式出口，目前正在做前期的准备工作，海外需求旺盛；

5.市场情况预判：一季度同比下滑严重，但在大部分车企预料之中，需求依然存在，不需要过度悲观，3月订单已经在明显回暖，极氪在手积累订单较多，并且不会在意月度销量波动，更关注品牌定位；

6.极氪未来新品规划：将着力打造789系，9系会向上延展，打造9X光辉，8系强调性能和运动，7X定位科技豪华，用户群体更加年轻；未来会有轿车补充；不会再向下拓展产品线，比如6系5系……

7.原材料涨价应对：尽可能内部消化成本上涨，其次通过新产品上市调整配置和定价来消化成本，比如007/007GT、009下个月都将发布新款，配置会有改变，会全面升级900V架构、索尔芯片等，会综合考量成本和定价；

8.应对小鹏等友商的智驾竞争：智驾的各种方案都有优劣，都只是手段而已，关键要看达到的效果和实际体验，从发力时间来看，小鹏已经搞了10年了，极氪真正上路才2-3年，我们的加速度明显更快，压力应该给到对方。

总结：极氪8X这次充分吸取了9X的很多经验教训，在配置上、定价上、产能规划上，都做了更多准备，相信这台车的交付情况会比9X更好一些，能成为极氪今年绝对的新增量。 #极氪8x##极氪# @杨学良Victor @极氪赵春林