锋范百万公里老哥开着锋范从东北直奔三亚了。

计划是先海南玩儿一圈，然后把锋范开回广州参加广本的本田节。

然后广本官方会现场给老哥免费置换新车，老哥再把新车开回东北。

其实100万公里对于全球的本田车型来说确实不是个例，但是老哥是在东北工况，短时间内（City是08年上市，锋范国内15年），没大修开了100万公里，并且还在正常使用，这就非常难得了。

而且这款锋范的L15机器，当年还有个小故事，在做台架测试的时候，工程师忘了加机油，只有装配时候的一点油，拉了三十分钟居然没事，还是传感器发现发动机状态不对才意识到没加机油的，这也充分说明了可靠性是本田民用产品的底层逻辑。

家用车现在虽然拼一手情绪价值，但是对于普通老百姓而言，车的基本属性依然是交通工具，代步铁腿，安全，可靠，经济才是基本要素，或许互联网语境下，6年换车已经是老登思维，但真实世界里，车如果开不了10年甚至更久，我认为都很难以“工具”相称。

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