昨天何小鹏和刘先明的直播，直接说小鹏的 VLA 2.0 是技术向的驱动，而不是面对项目或者面对用户

翻译下人话就是：干这个事的时候，不去想用户要什么，也不去想项目进度怎么样，而是把 AI 模型的技术能力做好，只要 AI 够强，用户需求和项目进度都不是问题

这实际上是一件非常冒险的事，也是跟现在车上面其他的零部件或者功能完全相背的方向

因为我们都说了，智能电车绝大多数的功能都必须是用户需求导向，用户要什么，你就给什么；否则厂家按照自己拍脑袋决策，很容易暴毙

但是辅助驾驶……即使你投入再多的产品经理和工程师，把地图导航和开启方式或者可视化打磨的再精细，AI 模型能力不行，过不了复杂的路线，避让不了别人危险的行为……消费者就是不买账，底层能力决定了一切，这是跟其他汽车功能很大的不同

在某种程度上，这也跟现在的 AI 大模型产品差不多

大家都说豆包产品能力超强，但是在字节的基础模型能力起来之前，豆包不也一直蹉跎？

AI 产品，基础的模型能力几乎决定了 90%，产品能力是上面的 10%；模型不好用，一切都不好使 http://t.cn/AXfwjOyW