#小米新SU7全系首发搭载蛟龙底盘#
刚刚小米汽车官宣了新一代SU7的「小米蛟龙底盘」，这套底盘的核心就三个词，精准、稳定、安全。

初代SU7的底盘表现大家应该都清楚，表现非常出色，尤其是在运动性上，精准操控和非常整的底盘响应至今让我开着非常舒服。而新一代SU7这套蛟龙底盘，进一步针对初代底盘里一些可以改进的点做了提升。

比如初代的后驱版本因为ESP可关，胎宽不够宽，有人觉得在极端情况下可能打滑，新一代SU7就全系标配了265mm的后宽胎，比如初代SU7的单腔空簧整体调校偏运动，舒适性略显不足，新一代SU7就升级了双腔空簧，配合CDC，可以在舒适和运动之间获得更大的可调范围。还有初代SU7更多从底盘用料和硬素质入手，打造了坚实的硬件基础，新一代SU7就从软件入手，做了深度融合调校，加入了更好的防滑控制，底盘预瞄，自动抬升，晕车舒缓等模式。

由此，在初代SU7已经是同价位数一数二好开的基础上，新SU7让这个好开的范围变得更广，你想让他舒适，他就更舒适，想让它运动，就更运动。有位网友说的很好，“蛟龙潜则稳如磐石，腾则矫若游龙，静时沉稳不晃，动时流畅灵动”。

根据目前已经开过的人透露，整体表现提升真不小。现在我就非常期待试驾，看看新一代SU7到底还能在已经非常极致的底盘表现上继续整出什么样的好活。