总是有人能发到国难财，你说他们为啥能猜的这么准。
提前8800万美元买一艘油轮，在恰当的时间安排在恰当的地点，当然是霍尔木兹海峡就近，然后租金50万美元一天，半年回本。
然后搞了120艘！！！
唉，咋才能和大统领搞好关系呢？
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在此之前，韩国的长锦商船还只是航运领域一家并不算知名的公司。然而近期，短短几周内，该公司大量购入或租赁超大型原油轮的行动，使其对整体船运市场的影响力已然前所未见。

在本轮美以伊冲突爆发前几个月，长锦商船开始买入或者租赁多艘超大型原油运输油轮，目前已控制约120艘超大型油轮。冲突爆发前的一个月，长锦商船更是将至少6艘空载的超大型油轮运往波斯湾，等待货物装卸。

这种商业操作在伊朗冲突爆发后，为长锦商船带来了丰厚收益。

如今，长锦商船用其超大型油轮从中东向亚洲地区运输石油的要价已经高达每桶约20美元，而去年平均每桶的价格仅2.50美元。

另外，长锦商船的大型油轮除了被用作运油船只之外，另一重要作用就是被租用作为海上储油“设施”。在霍尔木兹海峡被封锁后，需要额外存储空间的全球石油公司开始向长锦商船寻求帮助，超大型油轮每艘每天可以为长锦商船收获50万美元，较去年同期暴涨近10倍。此外，紧张的租船用户纷纷抢订舱位，担心未来价格会因船只所有公司进一步集中而进一步上涨。

长锦商船今年1月份大举收购油轮时，平均每艘购买价格为8800万美元，如果能保持每艘每天50万美元的收入，不到6个月就能收回成本。