#懂车老王[超话]# 你知道有某企业高管，在他们家没有双叉臂和双腔空簧产品时，为了给自己贴金说保时捷911也是麦弗逊，并且说空气弹簧单双腔是一样的；有双叉臂和双腔空簧时，又说自己悬架操控比麦弗逊强很多，远远超越，说自己双腔空簧比单腔好很多。

你知道从产品逻辑来讲，这个叫做什么吗？叫做试探群众下限的营销，这就是在开发第一款产品的时候，觉得完全没打算做下去，得一波人忽悠，就能忽悠先忽悠了，韭菜先割了再说，发结果没想到傻子这么多，还真有预算做下一款产品，那么就换一套话术来洗粉就好了。

但老王要说，这种产品观是目前汽车行业不提倡的。 之前我们说了，保时捷911麦弗逊，也并不是所有车型都是，911顶级的GT级别的，也都是双叉臂，就天王老子来了，双叉臂也比麦弗逊调校自由度大。人家保时捷可从来没宣传过基础零部件级别的拉踩。正所谓各有各的定义，各有各的需求。

能在这么基础的零部件上进行拉踩的外行，这股子油腻风，在手机行业可能都已经玩不下去的，你跑来汽车行业耍宝？ 这种品牌所倡导的汽车价值观如果能吸引来用户，我认为这种用户也是低认知的。 但某些品牌定义的这群低认知群体，恰恰手里又有点钱，那你说这一镰刀割下去，愿打愿挨的事儿，其实我们也不好再说啥。

但细品之下你会发现他们这类行为层出不穷，甚至一招想吃一辈子，我们的确需要找出来，把忽悠人的东西讲清楚。

还有，激光雷达，搭载了就是搭载了，什么叫有望搭载？ 我没太懂……#车评精选##汽场全开##懂车老王#