我已经很久不爱提外观这件事了。

因为意义不大，现在的新能源市场就是要随大流，你如果非要没把握的在外观上另辟蹊径，那结果就是S7/P7那个情况。对于启境这种动辄十几亿的车型投资，合理的逻辑必然是需要给投资者和市场一个相对风险可控的结果。

启境GT7实车很大，而且车高较矮，在电旅里面也算比较出类拔萃的比例，有人提到哪吒，我非常认可哪吒的外观，但开过的朋友应该知道那台车为了那个外观，车内第二排实在是过于拥挤，我相信几年过去了，不论是电池还是CTP或者顶棚的处理，华为广汽都能妥善均衡的解决垂向空间的问题。

关键是，华系车一直被网友们认为是老登产品，因为单价高，产品定位偏商务，启境GT7确实是完全的逆反产品——猎装外观，三电机，运动空簧，大陆制动，而且也是第一次在华系车上看到5C快充的产品和不穿马甲的XMC控制系统。从产品的角度来说，广汽操刀的底盘调校也能让车辆有着驾控方面的低解释成本。

回到外观，我们经历过长城酷熊，吉利全球鹰，比亚迪S7的时代，也经历过陆风，众泰的时代。你会发现大家痛恨的是低劣产品的抄袭，而不是追赶时期产品的借鉴。