作为一个天天和新能源车打交道汽车博主，我这几年有一个小观察，挺有意思的。

现在不少消费者买新能源车，已经不光看车型、品牌、预算了。

很多人会直接去抠实际用料。电池谁家的？芯片谁供的？智驾方案哪家公司做的？

这些点在平台、群里、评论区经常被反复拉出来讨论，搞得跟背调似的。

所以看到东风日产这一次的操作，我还是挺能理解的。

这次半个科技圈的顶流供应商直接集体站出来为NX8打call，这阵仗在合资品牌里真不多见。

高通的芯片、英伟达的算力、宁德时代的电池、Momenta的智驾方案、科大讯飞的语音、博世的零部件、安道拓的座椅、奥托立夫的安全系统……

这名单拉出来，基本把新能源车最核心的几个点都覆盖了，清一色行业头部的玩家。

以前买合资新能源车，大家总担心三电和智能跟不上自主品牌，这次东风日产直接把「朋友圈」晒出来了，不藏着掖着，大大方方推到台前。

这说明啥？他们对自己的产品技术和供应链能力有底气。而且省去了用户自己背调的时间，又能对合资大厂的产品品质有更多了解，互惠互利，坦坦荡荡。

尤其在20万级这个区间，消费者最怕的就是「看起来香，实际拉胯」，

所以NX8在正式发布之前先用这种最直接方式给出一张「品质保障书」，

电池续航稳、安全有保障、智驾更可靠、座椅坐着舒服。

从车圈的角度看，这波供应链秀肌肉，也相当于是进一步强化合资车在新能源时代的信任感。

用料决定了产品底线，而实际体验就要落到主机厂真实的研发能力上。

过两天的技术发布会估计会放大招，800V平台、5C超充、高阶智驾这些点应该都会细讲。

说实话，我对NX8的期待挺高，不是因为它多花里胡哨，而是本身的产品和品牌诚意，就挺打动人的。如今新能源车层出不穷，但用户真正想要的，就是一辆用料扎实的、好开耐用的车。因此有保障、高品质的产品更容易博得他们青睐。

同时，在当下拒绝躺平的合资品牌也挺让人佩服的，东风日产作为合资大厂，这几次的产品策略玩得还是有点高级。

#半个科技圈都在为NX8打call##东风日产NX8# http://t.cn/AXf4phS9