新一代SU7「小米蛟龙底盘」讨论度极高呀！
其实我也有很多思考，一方面是过去很长一段时间，汽车工业的话语体系是“西方化”的——平台、架构、操控调校，甚至连命名都偏向冰冷参数。另一方面是国产新能源汽车命名是不是过于花哨，奇奇怪怪？

其实问题的核心还是小米蛟龙底盘到底怎么样？能不能配得上这个名字？
命名“蛟龙”，更是强调一种从水中腾跃、掌控复杂环境的能力。放在底盘系统上，本质是在表达：对复杂路况的控制力和适应力，以及更强的驾驶质感。
如果新一代小米SU7真的能在驾控上全面提升，那我觉得这个名字就很形象了。如果新一代SU7的底盘提升不大，体验不明显，那叫蛟龙底盘就会很失败，以后有啥创新功能我也就觉得一般般了，吹的成分会不会更大一些？

感觉对于小米汽车也是一次挑战。稳稳当当的“新一代底盘”，不会被黑，但也会失去关注、叫做“蛟龙底盘”，关注多了，风险也更多了，做不好我都想喷两句，就会吹。

所以本质还是看小米汽车做的是不是“空壳命名”，有没有真技术，持续关注吧。