『新线速递』高峰35号区间和主线的运行方向恰好相反

连接钟南街与胜浦的高峰35号于2月初开通运营，一个月后的3月初，又有一条与其西半段走向非常像的“环普港田地铁专线”(高峰35号区间)开始试运营。

港田工业坊位于港田路上，工业坊内有半导体、电子和汽车零部件等企业入驻。随着相关配套逐步成熟，港田工业坊已引入港田餐厅、便利店和咖啡店满足工业坊内员工的日常生活需要，交通方面的配套就是这条“环普港田地铁专线”。

“环普港田地铁专线”的主要作用是方便港田工业坊的员工上下班期间往返地铁1号线钟南街站和地铁6号线涵青桥站，其走向与高峰35号西半段非常相似，只是停靠站点与运营时间有差别。

此地铁接驳专线的起点站位于港田工业坊内的10号厂房旁，不难猜到如此设计是为了尽可能减少员工的步行距离，上班时停靠站点为钟南街首末站南、涵青桥西、港田路长阳街、港田工业坊10号厂房，下班时停靠站点为港田工业坊10号厂房、港田工业坊西、涵青桥西、钟南街首末站南。

运营时间方面，早高峰钟南街首末站南7：30、8：10发车，晚高峰港田工业坊10号厂房17：10、18：00发车，全程用时约半小时，因为功能不同，所以可以发现其与高峰35号早晚高峰的运行方向是恰好相反的。

这条“环普港田地铁专线”说白了就像是厂包车线路，功能较为单一，也就可以分流一些1072路的客流及让员工少走几步路，使用动态公交的KLQ6675GAEVN1P盘毂清澜运营，客流只能说较为一般，主要还是因为发车时间与通勤乘客不符，据司机称将在下周调整双向的发车时间，晚高峰可能调整为17:40、18:15，具体以实际情况为准。
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