有人说，辅助驾驶的难点在于应对现实世界无穷无尽的“长尾场景”。华为乾崑智驾ADS 4的WEWA架构，通过云端世界引擎生成海量难例场景来训练AI，这解决了效率问题。但更关键的一环，是像今天在合肥这样的真实道路测试。虚拟仿真提供广度，真实路测验证深度，两者结合才能打磨出可靠的系统。看到鸿蒙智行在这两条线上扎实推进，感觉L3的商用化不再是空中楼阁，而是有了清晰的、可实现的路径。#我国首批L3自动驾驶车型获准入许可#
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