小鹏P7发布，但小鹏的困难才刚刚开始

小鹏P7正式亮相，第二代VLA智能驾驶、新配色、运动+模式，该上的都上了。售价20.38万起，比1月上市的P7+贵了一两万。

有人或许有疑问：P7+不是刚发布两个月吗？怎么又出一个P7？

两款车颜值差不多，价格也重叠，官方说一个是运动轿跑、一个是家庭轿车，但消费者眼里就是“兄弟内卷”。1月上市的P7+，图灵芯片、5C超充、算力翻倍、价格还下探，结果销量多少？2745辆。加上P7的859辆，整个P7系列1月才3600台，同比暴跌57%。

配置越升级，销量越崩盘。这说明什么？不是产品不行，是定位没讲清楚，消费者看不懂。

今晚发布会打了智能驾驶这张牌。第二代VLA号称“比专业司机开得好”，罗永浩亲自站台。但今年是智能驾驶全面升级的一年——吉利GADS已经跑在前面，比亚迪4月要升级智驾，小米、零跑、鸿蒙系的新车都在20-30万这个价位扎堆登场。#何小鹏邀请罗永浩评测第二代VLA#

如果其他厂家下半年智驾也跟上来了，P7系列靠什么突围？所以说小鹏这场仗，才刚刚开始。