即使中东打成废墟，油价也很难持续维持高位。现在不是10年前，石油在全球经济中的必要性已经消失了，即使中东不再输出一滴油，也无法足以影响全球经济的衰退和通胀。

石油的第一大作用就是它可以提炼汽油、柴油、航空煤油、沥青、重油。这里面最难替代的是柴油，因为能量密度、动力扭矩很难被快速替代，因此石油断供只要影响柴油供给，全球物流就会明显受到影响。但是，也不是说柴油短期了物流就停了，大货车可以改烧天然气、也可以烧甲醇。城市轻卡还可以电动化。

重油短缺又会导致全球海运在短期受到冲击，运价上涨。相对而言，重油被甲醇、绿氨替代已经是全球海运的必然趋势，如果重油价格上涨，只会加速全球海运绿色化。所以，油价上涨很难持续影响全球航运。

飞机则完全依赖航空煤油，全球航空煤油的需求量是8000万吨，其中部分被生物煤油取代。如果油价昂贵，很多出行方式可以改变，譬如中国可以有高铁替代。

至于汽油，弹性非常大。油价贵了，可以多人拼车，以前1人1车，油价贵了可以2人1车，3人1车4人1车甚至5人一车，这意味着汽油的消费可以大量的减少，刚性并不强。不仅如此，现在新能源汽车技术已经取得巨大的突破，电池产能、新能源汽车产能可以承接全球的汽车产能的50%，这可以显著的缓解汽油供应压力。另外，钠电池今年即将大规模量产，携带钠电池的，续航达到200千米的电动2轮车全球铺货，可以极大的降低乘用车的出行压力，这也足够缓解汽油供应压力。

沥青没有了，少修一点沥青路，多修一点水泥路。

石油的第二大用途是石油化工，生产塑料、医药中间体。煤化工已经可以大量的生产塑料了，医药中间体可以用天然气替代，只要油价太贵，这些都可以迅速的顶上去，满足社会的供给。

中东占全球原油产量的29%，全球LNG贸易的25%。即使中东打烂了，一滴油也运不出去，也只是影响全球29%的原油产量，25%的LNG供应，以现在经济的韧性，全球足以消化中东动荡带来的油价上涨带来的通胀压力。

由于中国掌握了光伏技术，即使电网无法支撑汽车新能源化，也可以通过铺设光伏屋顶搭配储能，解决电网老化，送电能量弱的问题，解决新能源汽车无法充电的问题。没有任何技术阻力，没有任何环节能够阻挡全球新能源化。全球的新能源化其实就是差一场石油能源供应危机了，现在中东危机已经给了一个窗口，担心油价上涨的消费者，自然会无条件的选择新能源。

全球原油产量是50亿吨，其中80%是炼成油烧掉了，也就是40亿吨。中国由于汽车消费新能源进展迅速，原油消费已经连续2年停滞了，如果考虑补库存的影响，中国的原油消费事实上是下降的。既然中国可以抑制原油消费，其他国家也自然是可以的。

全球石油资本不傻，炒作油价的资本也不傻，如果这一次借中东动乱，真的把油价搞失控了，全球能源新能源化、绿色化将呈现加速的推进下去，尤其是在中国巨大工业产能下， 足以在2030年前消灭全球30%的石油消费需求。一旦需求消失，就是永久的消失，届时油价只会更掺，石油资本和石油炒作资本的损失会更大，它们不可能不意识到里面的风险。

所以，我的看法是高油价持续不下去，60到80美元一桶才是合理的常态，炒作到200美元/桶，完全是无稽之谈。