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今天分享的是一位2020年购入的2019款埃安S魅630车主，总里程5万公里。

车主表示日常城市代步基本够用，车辆本身也没出过什么大小故障。但续航和充电两大问题，却成了车主的心头烦。当初买车时，“魅630”的命名让车主和车友都误以为续航能到630km，结果官方标注仅510km，实际续航更是大打折扣——新车阶段满电勉强跑400km出头，如今只能跑300km左右，冬季低温下更是缩水到200km上下。车主估算电池衰减率约40%，即便购车第三年免费换过一次电池，续航也只是短暂回升，后期依旧“拉胯”，且车主至今不清楚是整块更换还是局部维修。

更让车主糟心的是充电速度越来越慢，新车时20%-80%快充1小时就能搞定，现在耗时长达1.5-2小时，车友群普遍猜测是厂家限制了充电功率，再加上这款车不支持超充，根本体验不到十几分钟补能的便利。不过车主对电车未来仍持乐观态度，他认为解决续航焦虑的核心不是堆续航里程，而是提升充电效率和完善超充基建。#埃安S# #广汽埃安# http://t.cn/AXfVyYrC