雷军发的微博最近很谨慎[doge]，但我麻了，颠覆不了我了。
车辆舒适之所以难做一个是技术，一个是积累，因为这东西太没标准，纯良心。是全链路、全场景的综合体验。
从产品看，舒适要兼顾静谧性、悬挂滤震、座椅人体工学、空间、隔音、空调、NVH等，缺一不可。
从技术看，底盘调校要在支撑性与滤震间找平衡，车身刚性、隔音材料、动力平顺性、风噪路噪控制都需精密匹配。
从体验看，不同路况、速度、乘客体感差异极大，静态舒服≠动态舒服，好开≠好坐。

把舒适的绝对是需要一个非常强大的技术支撑和底蕴的这一点的表现呢我觉得别克这方面做的其实还是比较不错的，就比如悬浮层座椅要知道这个悬浮层座椅，可是只有别克跟劳斯莱斯在做，这个是需要成本的投入的是需要不断地试验的，很少有品牌为了座椅的舒适去造一个环境的模拟舱，所以只有大厂才愿意有能力和资格去做这样的开发。
我们再来看别克的海报，造车不是夏虫言冰
#新su7标配18向可调座椅#