开会间隙随手写几句，供大家参考。
我自己开的也是MAX版，并且是智驾重度用户，能让车开，就不自己开。
此前和xianming聊过MAX，几个核心要点：

1，目前小鹏MAX版的智驾能力依旧是行业当前在L2阶段最好的智驾体验之一，也是我们最喜欢的一个功能。

2，MAX蒸馏版将把它的智驾能力拉到更高的阶段，更小的模型一定意味着取舍，我们正在通过测试和仿真来决定怎么能最小化代价。同时涉及大量的软硬件适配模型，需要严谨的训练，适配，测试等时间，不是有些人理解的代码简单复制。研发人员更是希望越早上越好，包括不同芯片平台的开发时间节奏有差异背后都是有技术原因，且普世的，国内外和各企业都一样。各行业经验证明，涉及安全技术类的问题，一定尊重科学规律，千万别用所谓死命令要求1个月必须上线。

3，Orin MAX 的版本，其实需要做一次彻头彻尾的重构，不是单纯的改变模型就可以。基模结构已经开发完，训练效果也完成，但是部署到车上要考虑大量的系统问题，这些工作量更大，必须逐步解决，需要时间。

4，相比业内普遍存在的大量上一代芯片的车完全无法升级最新智驾系统，比如***，比如***，比如***。在这一点上，小鹏的智驾研发同学们始终倾尽全力在持续更新维护新老系统，这也是小鹏这家有AI基因公司与其它企业区别的鲜明特点。

我看到的自动驾驶团队的同学们，真的是很拼，在为抢每个节点时间而努力。
为什么会发这么一条微博呢？因为其中一位研发同学昨晚看到评论委屈的眼睛红了。