今年赛力斯目前为止还是有点没那么清楚的，感觉有两个关键胜负手。一个是M6能否超预期，其实我对M6的预期不高，稳态月销1万就可以，但刚刚看了下，好像有些机构预测月销2万+，全年20万+？如果真如此那就有点过于超预期了，个人感觉概率不太大。因为华子搞年轻人的东西，一般没那么擅长，或者说缺一点基因。但倘若有，就是意外惊喜。

第二个就是M9和M9L有没有惊喜。最近受益于油价上涨，奇瑞比亚迪这些出口大户都有表现。但赛力斯没有啥出口，受到了压制，此为其一，其二是M9和M9L能不能把天花板给撑起来，真正让9X，ET9这些沦为配角。

9上顶天，6扎根地。两个成一个，M9可以稳估值并适当上涨，成两个迎来爆拉。但反过来说6如果稳态1万或以下，销量窗口没打开，估值会极度受限。9+L如果上量后低于1万，说明友商的确抢走了份额，国产高端独一号交椅被证伪。

两个都成，24-26连续三年高端王者，国产高端第一把交椅做实，并且中端放量。届时赛皇会迎回30+倍PE的估值。

悲观全年销量预期：
5 2-3万
6 10-15万
7 8-12万
8 8-12万
9 6-10万
9L 1.2万（上市半年，月3k）

销量35.2-53.2
营收1300亿-1900亿

乐观预期
5 3-4万
6 18-25万
7 10-15万
8 10-15万
9 10-15万
9L 2.4-3万（半年，月4-5k）

销量53.4-77，营收1922-2778

不过这里面5-9的车型不可能同时最高最低，更可能的情况是各有高低。因此悲观的话，可能营收相比去年不增长或者个位数增长。

如果6和9能成一个，估计可以保证50万+的销量。

成两个，可以冲60万，但这个难度最大。今年鸿蒙内部的竞争烈度也会很高。