我丢，BMW 新 i3 WLTP 续航 900 km+，那 CLTC 续航妥妥破 1,000 km 了呀，长续航党狂喜！

目前宝马只公布了 BMW i3 50 xDrive 的参数信息，双电机系统输出功率 345 kW，从数据上看没有那么炸裂，但是只要动力响应快，其实已经极其够用了。

电池的容量官方没有公布，从续航推算极大概率是超过 100 kWh 的，有可能用得是和之前发布的 iX3 一样的电池，iX3 的电池之前公布过是 108.7 kWh 的。

iX3 的信息可以看这条微博：http://t.cn/AXPn4yS6，很多东西 i3 和 iX3 应该是共同的。

一个比较有亮点的地方是，i3 的电池用的是大圆柱电池，据说是 4695 和 46120 两个规格，46 是电池的直径，95 和 120 是高度，95 的给轿车用，120 的给 SUV 用。

（不过也不排除降本增效用相同的电池。）

虽然用了高度更低的圆柱电池，但是车身厚度还是没压下来[允悲]

充电能力上电池是 800V 的，在 400 kW 的充电桩上，充电 10 分钟 WLTP 续航 400 km。

新 i3 今年 8 月在宝马慕尼黑工厂投产，今年秋季交付，中国市场这边长轴版新 i3 4 月北京车展上亮相，华晨宝马沈阳工厂生产。

对于新世代 i3 的外观设计我现在很摇摆，看了前几代 3 系之后会觉得新 i3 不太好看，少了以前的 3 系的优雅感。

但是看多了新 i3 又觉得还行，风格大变，但有一种很紧绷的运动感，（图五越看越好看）等国产的长轴版上了看看是啥效果。

#新能源汽车#